Bombas de aceite para auto

Cómo elegir bombas de aceite

Bombas de aceite de motor para una selección de modelos, en su mayoría japoneses y europeos de uso común en México. Las fichas se nombran por el código de motor (QR25DE, QG18DE, HR16DE, KA24E, K4M, TU5JP4) y por los modelos y años que lo usan entre paréntesis, y a veces por un detalle constructivo: "punta plana", "punta astriada con rompeolas", "22 dientes" o "cuello corto". La marca presente es Diforza.

Elige por código de motor antes que por modelo: la misma bomba sirve a varios vehículos que comparten motor, y un mismo modelo puede llevar dos bombas según su motorización. Si tu ficha no trae el código, está grabado en el bloque o se deduce de la cilindrada de la tarjeta de circulación; compara además el tipo de punta o el número de dientes del engrane con la pieza vieja.

Una bomba de aceite se cambia cuando la presión baja (testigo de aceite en ralentí o con el motor caliente) y ya se descartaron nivel, viscosidad y sensor. Es trabajo de taller porque suele exigir desmontar la tapa de distribución o el cárter. Error común: cambiar la bomba por una fuga que en realidad viene de la junta del cárter o del sello delantero.