Topes de Suspensión para auto

Cómo elegir topes de suspensión

Los topes de suspensión son los bloques de hule o poliuretano que limitan el recorrido del amortiguador o de la horquilla y evitan el golpe metálico al fondo del viaje. En el catálogo hay topes de amortiguador delanteros y traseros para Nissan (Tsuru, Sentra, Tiida, Lucino), Chevrolet (Chevy, Express), Volkswagen (Pointer, Beetle), Ford Fiesta, Renault Clio y Dodge Dart, además de topes de horquilla y uno universal.

Elige por modelo, año, eje (delantero o trasero) y tipo: tope de amortiguador (va en el vástago, bajo el cubrepolvo) o tope de horquilla (va en el chasis). Las fichas indican la carrocería (sedán, hatchback, van) porque el largo cambia. Si el tuyo está deshecho y no puedes compararlo, guíate por el diámetro del vástago del amortiguador.

Cámbialos cuando escuches un golpe seco al pasar topes con el auto cargado, cuando el hule esté desmoronado o cuando cambies amortiguadores: es el momento natural, porque hay que desmontar lo mismo. El error común es instalar amortiguador y cubrepolvo nuevos con el tope viejo pulverizado; el vástago llega al fondo y daña el amortiguador nuevo.